Konik Makaralı Rulmanların Uygulanması 

Konik makaralı rulmanlar ayrık tip rulmanlardır; Rulmanın iç ve dış bilezikleri konik yuvarlanma yollarına sahiptir. Kurulu makaraların sıra sayısına bağlı olarak bu tip rulmanlar tek sıralı, çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanlara ve diğer tasarım tiplerine ayrılır. Tek sıralı konik makaralı rulmanlar, radyal yükü ve eksenel yükü aynı yönde destekleyebilir. Bir rulman radyal bir yük algıladığında eksenel bir bileşen ortaya çıkar ve bunu dengelemek için ters yöndeki eksenel kuvveti algılayabilen başka bir rulmana ihtiyaç duyulur.

Tek sıralı konik makaralı rulmanın eksenel yük taşıma yeteneği temas açısına, yani dış bilezik yuvarlanma yolunun açısına bağlıdır: açı ne kadar büyükse eksenel yük taşıma yeteneği de o kadar yüksek olur. Konik makaralı rulmanlar tek sıralı konik makaralı rulmanlar kullanır. Arabanın ön göbekleri küçük çift sıralı konik makaralı rulman kullanır. Dört sıralı konik makaralı rulmanlar büyük soğuk ve sıcak haddehanelerde ve diğer ağır ekipmanlarda kullanılır.

Dış halka açısı ve dış bilezik çapı halihazırda aynı boyutlara göre standartlaştırılmıştır. Tasarım ve imalat sürecinde değiştirilmemelidirler. Konik makaralı rulmanın dış bileziği dünya çapında iç bileziği ile değiştirilebilir.

Konik makaralı rulmanlar esas olarak radyal yük ve radyal eksenel yükü taşımak üzere tasarlanmıştır. Eğik bilyalı rulmanlarla karşılaştırıldığında daha yüksek yük kapasitesine ve daha düşük maksimum hıza sahiptirler. Konik makaralı rulman, bir yöndeki eksenel yükü destekleyebilir ve böylece bir şaftın veya yatağın bir yöndeki eksenel yer değiştirmesini sınırlandırabilir.

Konik makaralı rulmanlar öncelikle birleşik radyal ve eksenel yükleri destekler. Bir rulmanın yük taşıma kapasitesi, dış bilezik yuvarlanma yolunun açısına bağlıdır: açı ne kadar büyük olursa, yük taşıma kapasitesi de o kadar yüksek olur. Rulman, bölünmüş tip bir rulmandır ve tek sıralı, çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanlara bölünmüştür. Tek sıralı konik makaralı rulmanların boşluğu kurulum sırasında ayarlanmalıdır; Çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanların boşluğu, müşteri gereksinimlerine uygun olarak üreticide ayarlanır.

Konik makaralı rulmanlar, aralarında konik makaralar bulunan konik bir iç ve dış bileziğe sahiptir. Konik yüzeylerin tüm projeksiyon çizgileri dayanma ekseninde bir noktada birleşir. Bu tasarım, konik makaralı rulmanları özellikle birleşik (radyal ve eksenel) yükleri taşımaya uygun hale getirir. Bir rulmanın eksenel yük taşıma kapasitesi temel olarak temas açısı α tarafından belirlenir; α ne kadar büyük olursa eksenel yük kapasitesi de o kadar yüksek olur. Açının büyüklüğü hesaplanan e katsayısı ile ifade edilir; E değeri ne kadar büyük olursa temas açısı da o kadar büyük olur ve rulmanın eksenel yükleri desteklemeye uygunluğu da o kadar yüksek olur.

Konik makaralı rulmanlar tipik olarak bölünmüştür; bu, makaralı ve kafesli iç iç halka düzeneğinin, konik bir dış halkaya (dış halka) ayrı olarak monte edilebileceği anlamına gelir.

Konik makaralı rulmanlar otomobil imalatında, haddehanelerde, madencilikte, metalurjide, plastik makine imalatında ve diğer sektörlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.