Konik makaralı rulmanlar genellikle bölünmüştür
2026-08-06
Konik makaralı rulmanlar esas olarak radyal bileşenin ağırlıklı olduğu birleşik radyal eksenel yükleri destekler. Bir rulmanın yük taşıma kapasitesi dış bilezik yuvarlanma yolunun açısına bağlıdır; açı ne kadar büyük olursa yük taşıma kapasitesi de o kadar yüksek olur. Bu tip rulmanlar bölünmüştür. Yuvarlanma elemanlarının sıra sayısına bağlı olarak tek sıralı, çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanlara ayrılırlar. Tek sıralı konik makaralı rulmanların radyal boşluğu kurulum sırasında kullanıcı tarafından ayarlanabilir; Çift sıralı ve dört sıralı rulmanların boşluğu müşteri gereksinimlerine göre fabrikada ayarlanır ve kullanıcı tarafından ayar yapılmasına gerek yoktur.
Konik makaralı rulmanların iç ve dış bileziklerinde konik yuvarlanma yolları bulunur ve bunların arasında konik makaralar bulunur. Tüm konik yüzeylerin devam çizgileri mesnet ekseninde bir noktada birleşir. Bu tasarım, konik makaralı rulmanları özellikle birleşik (radyal ve eksenel) yükleri taşımaya uygun hale getirir. Bir rulmanın eksenel yük kapasitesi temel olarak temas açısı α tarafından belirlenir; α açısı ne kadar büyük olursa eksenel yük kapasitesi de o kadar yüksek olur. Açının büyüklüğü hesaplanan e katsayısı ile ifade edilir; E değeri ne kadar yüksek olursa temas açısı da o kadar büyük olur ve rulman eksenel yükleri taşımaya daha iyi uyum sağlar.
Konik makaralı rulmanlar genellikle bölünmüştür; yani iç bilezik, makara ve kafes düzeneği, konik dış bilezikten ayrı olarak monte edilebilir.
